剧情简介
1Deadly Reputation巴(bā )西天(😘)馬航空3054號班(🎺)機(🔧)2011年8月(🌰)12日(rì )(🏴)在2007年7月17日，巴西天馬航(📼)空3054號班(bān )機在(🎩)聖保羅孔戈尼亞斯機(jī )場衝出35L跑道後，高(📞)速撞入(rù )巴西天(tiān )馬快(🙁)運(yùn )的倉庫(🚑)及(jí )(🐶)其(🥀)附近的(😱)加油站並(💞)且(qiě )爆炸(🌙)，199人罹(lí )難，包含12名地上(shàng )人員(🌑)。右側引擎推力逆(nì )向器(qì )(🔝)的損(sǔn )壞，造(🤠)成在(zài )飛(fēi )機(jī )降落時，機(⛓)師(🎾)錯誤(🈴)執(🍄)行單側(🤷)推(tuī )力逆向器損壞(huài )的降落程(⛳)序(xù )，產生左側引擎(qíng )正在反(fǎn )推(🕯)、右側引擎卻在全力加(🏉)速的結果，最後飛機(jī )失(shī )(🈸)去(qù )控(🏻)制，滑出(chū )因雨天造(🃏)成濕滑(huá )的跑道。機種(😝)：空(kōng )中巴士A320-233發動(dòng )機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(jiā )勒比海航空(🧘)708號(📬)班(bān )機(🕺)2011年8月(⛴)19日(rì )在(🈺)2005年8月(🔬)16日，西加勒比海航空708號班機為躲(🙅)避一個颶風造成的(🐇)亂流而提升高度，不久後突然發生緊(🍈)急狀況，機(🔮)長向塔(tǎ )台彙報兩側引擎熄火後，飛機(jī )在委內瑞拉的一個牧場(chǎng )墜毀。調查發(fā )現引(🔰)擎本身沒有問題，是(👎)因為除(😓)冰器啟動(🤳)造成(🃏)引(yǐn )擎供電降低，推(🍏)力不(🤙)足以提(tí )供(gòng )(📒)幾達(😕)臨(🎛)界(jiè )負重(chóng )的飛機(jī )足(zú )夠升力，失速後機長誤判為引擎熄(xī )火(🙂)，正(🌥)副機長又溝通不良，以致無法搶救。全機160人皆罹難。機種：麥道(dào )(💙)MD-82發動(🐎)機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛(fēi )箭(🤺)航(háng )空(kōng )1285號(🔉)班機2011年(nián )8月26日在(zài )1985年12月12日，從埃及(🐺)載運美(🕳)軍(jun1 )第101空降師(shī )回(huí )(🗺)國的(📑)包機飛箭航空1285號(☕)班機，在(zài )加拿大紐芬蘭(lán )島的(de )甘德(🐑)國際(jì )機場(chǎng )中(🚇)轉加油後，起(🔤)飛不(🔷)久(👮)即失速墜(zhuì )毀。256人罹難。正(zhèng )式(shì )報告(👄)認為未去除機翼上的冰，以及(jí )對飛機(🎑)負(fù )(📐)重的低估，造成(🏐)起(🐆)飛速度不足(zú )，無法(🧤)提供飛機足夠(🗼)的升力而失速(🍚)；(🚝)但同時(shí )有人(rén )懷疑(🚀)美(měi )軍可能在(zài )(🐂)機上偷偷載運(📊)武器或爆裂物，在空(🗂)中爆炸後造(❄)成失事。機種(zhǒng )：(🐻)麥道DC-8-63CF發動機：普(pǔ )惠(huì )(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運(yùn )2574號(😫)班機2011年12月29日(🍵)在(zài )1991年9月11日，美國大陸快運2574號(hào )(📚)班機(👥)即將(jiāng )完成由拉(lā )雷(🕙)多前往德克(kè )薩斯州休斯頓(👫)的(💝)路程，在機(❎)師(🐥)準備降落(🤛)時，突然從空中俯(fǔ )衝，左(zuǒ )機(jī )翼撕裂並爆(🍉)炸起(😐)火，最後墜毀，機上14人全(🤯)數罹難。成因是(shì )維(wéi )修時(📪)交班疏(shū )(📣)失，固定(✖)左側水平尾翼(yì )前緣的螺絲未(wèi )裝上(shàng )，造成(chéng )飛行時脫(⛵)離之後，機組人員(yuán )立刻完全失(🚥)去對(🎀)飛機(jī )的控制。機種(👶)：巴西航空工(gōng )業(yè )EMB 120巴(bā )西利亞型(xíng )發(fā )動機(😆)：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空(kōng )難(👭)2011年(nián )12月(🎹)29日在(zài )1958年2月(yuè )6日(📊)，英(⛴)國歐(ōu )洲航空609號(🧒)班(bān )機載著(🍼)曼(🐼)聯球(🗂)隊，在慕尼黑機(jī )場加油後，經過兩次重(chóng )新起飛，在第三次(cì )起飛時仍然起飛失(shī )敗，衝出(🌯)跑道(💡)後撞(zhuàng )上(😫)300公尺外的的(de )一間民房，23人(rén )罹(🏉)難。德國(⏪)方的(de )正(zhèng )式報告認為(wéi )空難的成因是機(🐆)長未(wèi )(🛬)要求除(🐞)冰(bīng )，機翼(🌪)上(👣)的(🍆)積雪(xuě )及積冰導致飛機無法(🥑)達到起飛速度，但(🀄)後來(lái )英國方重啟調查之(🍑)後，認為(wéi )是跑道(dào )(⏱)上積(😂)雪產生的(de )雪泥造(zào )成飛機(jī )起飛(fēi )(💣)前突(tū )然減速，才導(🚂)致起飛失敗，還(🙆)給機(jī )長清(qīng )(👨)白(bái )。機種(🏏)：空(🎁)速(🤗)AS-57大(♈)使型發(fā )動機(jī )：布里斯托(🍉)661型6Turning Point西(xī )北航空(kōng )85號(🔝)班機(🦔)2011年12月29日在2002年10月9日， 從底(dǐ )(🌖)特律起(🎁)飛前(qián )往東京的(de )(🧘)西(xī )(♊)北航(🗄)空(🗺)85號(hào )(⬅)班(bān )機(jī )，在白令(lìng )海(hǎi )35,000英尺(chǐ )上空時，垂直尾(wěi )翼上的方向(🌯)舵下半部突然左傾(qīng )(🚯)並卡死，令4名(🔚)機師必須掉頭在阿拉(lā )斯加州安克拉治作緊急迫降。無人受(📁)傷。雖然(😙)經檢視發現控(kòng )制(zhì )方向舵(🔣)的液壓系(xì )統管路中，有一處(chù )因金屬疲勞而斷(🖨)裂，但其斷裂(👙)的(de )根(⛺)本原因至(👮)今仍未找(🍹)到。機種：波(🗜)音747-451發動(🎵)機(🦁)：普惠(huì )PW40567Bad Attitude大韓航空貨運(yùn )(🌐)8509號(hào )班機2012年1月20日(rì )(🧡)在1999年12月22日，由(🍕)大韓(🏺)航空貨運營運的(de )貨(huò )運航(🏙)班(bān )8509號班機離開倫(lún )敦斯坦斯特德機(🌶)場(chǎng )前往義大(🙀)利(lì )(♟)米蘭，但起飛約55秒(👭)後即墜毀。機上4名機(jī )組(🐍)人員(yuán )全部(🎻)罹難。空難的成因是(shì )慣(⬛)性(xìng )(🦋)導航系統(🖨)故障導(dǎo )致機長(zhǎng )側的(de )水平(píng )儀顯(🔆)示錯(cuò )誤，和(hé )文化上(♐)傳(chuán )統尊卑觀(guān )念導致(zhì )的機組人(rén )員(yuán )溝(🥟)通不良。機種：波(bō )音(📂)747-2B5F發動機：普(pǔ )惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(píng )洋西南(🐰)航(háng )空182號(hào )班機2012年1月(yuè )27日在1978年9月25日(rì )，太平洋(yáng )西(xī )南航空(🤑)182號班機與(🌉)一(yī )架正(📐)在進場前往(wǎng )林德(dé )伯格(gé )機場(🥗)的(🏺)塞斯納(nà )(🤢)C-172 N7711G私(🌪)人(rén )飛機(🍅)在聖(shèng )地牙(🍠)哥的住(🚉)宅區上空相(xiàng )撞並(bìng )墜(🖌)毀，它是當(💲)時美國史上最嚴重的空難。客機上載有135人(🍠)，以及(jí )(🛸)小飛機(🙁)上(🕉)的2人，全數罹難(nán )，地上也有7人死(sǐ )亡，墜機同時(😍)摧(cuī )(😃)毀了22棟(dòng )房屋。空難的主要成(💾)因(yīn )是(🏨)客機(🧘)機師與航管(guǎn )員溝通上的失誤。機種：(🐎)太平洋(🏷)西南航空182號班機：波音(yīn )727-214；N7711G：塞(sāi )斯納(nà )C-172發動(dòng )機：太平洋西南(🌲)航(háng )空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(🖤)及利(lì )(🏡)亞航空2120號班(🏒)機2012年(😏)2月(yuè )3日在1991年(nián )7月11日，奈及利(🧥)亞航空(🦊)2120號班(💥)機在(😙)吉達(🛰)的阿卜杜勒(lè )-阿齊(qí )茲國王國際(🧢)機(🙊)場(🦓)起(🚈)飛後不久在飛行時起火(huǒ )(💲)。機組人員企圖回到機(🙉)場未果，在跑道前墜毀(huì )(💠)。247名奈及利亞乘(🤗)客(⛸)和(🤬)14名(📯)機組(zǔ )人員全部(🐱)罹難。兩個(🍼)機輪沒(méi )有充(chōng )飽氣，在高溫的跑道上(🔟)爆胎起(qǐ )火，隨著機(jī )輪(🚗)收起，火勢(shì )在機內迅速蔓(màn )(🐄)延，切斷液(🔞)壓(🌺)系統及電線，並燒穿機(jī )艙地板(🎐)，最後在抵達機場前爆炸(zhà )性燃燒(shāo )(🤠)造成墜機。機種：道格拉斯DC-8-61發(fā )動機：普惠(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西(xī )南(😺)航(háng )空(🛠)1771號班機2012年(✴)2月10日在1987年(nián )12月7日，一名(🥄)叫大衛(👢)．柏克(🐻)的前全美(měi )航空的員工因為被革職而(ér )心懷(❗)不滿，攜帶槍(qiāng )(💣)械乘(🎃)上前主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西南航空(kōng )1771號(hào )班機。起飛後(hòu )，柏克射殺(🚞)了前主管、空服員及(jí )兩(liǎng )名機師(shī )，並將引擎推力全開(🛏)，造(zào )成(🗳)飛(fēi )(💱)機垂直俯衝並在加利福尼亞州(🕵)聖(shèng )路易斯(sī )-奧比斯保的(🌴)一個(😋)牧場上墜毀。機上(♉)43人包括大(dà )衛．柏(⚽)克(kè )全部罹(lí )難。當時機場對機組員及(jí )航空(kōng )公司職員有免安檢通關的禮(🤒)遇(🏃)，駕駛艙門(mén )鎖(🤨)容易開啟，造成凶手攜械上機(㊙)的漏洞，並輕而易舉(jǔ )的進入駕(jià )(🔓)駛艙射殺(💊)機師。機(jī )種：BAe 146-200A發動機：(💧)萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中(😗)美(🌻)洲航空110號班機2012年3月9日(🚑)在1988年5月24日，從貝里斯(sī )市飛往紐奧良的(de )中(✨)美(😥)洲航空110號班機，在(zài )墨西(xī )哥灣(wān )上空(📅)飛入一片風(fēng )暴令引擎(qíng )熄(🏴)火。引(🈺)擎重新啟動後起(qǐ )火，機師決定關(✍)閉(🔺)引擎並迫降(jiàng )在美國(👃)紐奧(ào )(😠)良東部(bù )米角區(qū )(📁)美國(⛹)國家航(háng )空暨太空總署(shǔ )米角(jiǎo )裝配基(jī )地一(yī )條溪旁(🔱)的寬(⏮)草(cǎo )堤上。所(suǒ )有人生還。引擎(qíng )(📙)設計時(shí )僅(🎫)考慮高(🗑)轉速時避免(🌏)進水引起引擎故障，卻(👍)未(🍽)考慮在準(zhǔn )備降(✴)落引擎轉速(🚢)較低(dī )時進(🏰)水產(chǎn )生的(🚓)影(yǐng )響(xiǎng )(🔍)。此(💭)設計(💟)失誤在(😈)此意外之後迅(xùn )速(sù )得到修(xiū )正(🏵)。機種：波音737-3T0發動(dòng )機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難2012年3月23日(rì )在2001年10月8日，北歐航空(🔘)686號(🎉)班機(🌏)，為一架(jià )麥(🧚)道(dào )MD-87並(bìng )載著110名乘客(🍼)從(cóng )米蘭飛往丹(💦)麥哥本(🎢)哈(🏅)根(gēn )，但(🌲)在米蘭連(lián )(😞)尼治機場(☝)的大霧中起飛時，在跑道上(shàng )與(🌭)一(yī )架載著4名(míng )乘客(kè )(👠)前往前往法國(guó )巴黎的(de )Evex航空(kōng )塞斯納引證二型私人飛機(🕺)相撞(zhuàng )。該MD-87受到嚴重的損(👻)毀並(😴)在附近的倉庫墜毀。客機110人、私(sī )人飛機4人與倉(🍔)庫(📊)內(🦗)的4名地勤人(rén )員，共(gòng )118人(💯)罹(lí )難，另(📐)有4人受傷(shāng )。事(shì )故主因是機(🤤)場(🔈)跑道(dào )(📬)及引道(dào )的標示不(🎚)清，且(qiě )沒有地(💎)面(miàn )雷(léi )達指示飛機(jī )的位(wèi )(🦔)置，導致在濃(nóng )霧中，航管(guǎn )員根本不知道(dào )私人飛(💙)機(jī )(🥜)闖入跑道，造成飛(fēi )機相撞。機種(🏍)：北歐(ōu )航空686號(⛷)班(🏉)機：(😤)麥道MD-87；Evex航空：塞斯納(nà )引證(🛃)二型發動機：北歐航空686號班機：普惠(🌹)JT8D-217C；Evex航(📒)空：(💃)威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合(👺)航(háng )空232號(hào )班機2012年4月13日(rì )在1989年(🌄)7月19日，聯合航空232號(hào )班機因(👚)位於機(jī )尾的2號引(yǐn )擎爆炸(zhà )，殘片擊中並(👉)切(qiē )斷(🖋)了所(suǒ )有液(🚀)壓系統(🦋)的管路，令飛(📮)機(jī )失去控制。飛機決(🌓)定迫(pò )降在蘇城，但(dàn )因(🦃)為飛(🎷)機落地(🛷)速度太快，機體在地面解體(tǐ )(🤼)並起火燃燒。全機(🖥)296名機組人員及乘客中，111人罹難。製造(zào )(😍)該引擎前葉片的鈦金屬，在純化過程中未能(👏)完全將氧、氮(🥈)等雜質(🍖)提(tí )出，造成葉片容易因金屬疲勞而(❄)斷裂。在此之(zhī )後，DC-10的液(yè )壓系統(tǒng )管路經(jīng )過重(chóng )新設計(👞)，加上(shàng )多處閥門，以防(fáng )止(zhǐ )液(yè )壓系統因漏液而失效。機種：麥道DC-10-10發動機(📊)：通用電(⭕)力CF6-6D
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